La antártida constituye una temática apasionante, comenzada hace ya muchos años, he desarrollado la colección en tres apartados , que constituyen diferentes visiones del continente helado.

Primeramente examinamos el aspecto histórico, la exploración, la lucha del hombre por el continente, desde los héroes solitarios a las expediciones dominadas por la técnica.
Desde el principio de la historia, ya los pensadores griegos pensaban en la existencia de un continente opuesto al Ártico , de ahí el término Antártico.
La evolución de la navegación, los descubrimientos geográficos, nuevos sistemas de orientación, etc. contribuyeron a la idea de buscar el continente perdido. Colón descubre América, Elcano da la vuelta al mundo, Magallanes atraviesa el estrecho que lleva su nombre, otros navegantes cada vez llegan más al sur , pero no son capaces de ver el continente.

Cook con sus expediciones llegó hasta los 71ºS , cruzó el circulo polar pero no pudo ver el continente. Las expediciones de foqueros y balleneros en búsqueda de animales para cazar fueron adentrándose cada vez más al sur en busca de presas que cada vez eran más escasas, algunas de estas expediciones de caza dedicaron tiempo para la exploración geográfica (como la de James Weddell , Nathaniel Palmer, Larsen , Biscoe ,etc.).


JAMES COOK Y JAMES WEDDELL

Dumont D´Urville con sus buques L`Astrolabe y la Zeleé descubrió la tierra Adelia y realizó observaciones de física terrestre.


DUMONT D' URVILLE

Bellinghausen con los buques Vostok y Mirny llegó a la Antártida en una expedición patrocinada por el Zar Alejandro I, descubriendo una tierra a la que dio el nombre del Zar.


BELLINGHOUSEN

Ross lideró la expedición inglesa, partió en 1839 con los buques EREBUS y TERROR, realizó numerosos trabajos  cartográficos pero quedó bloqueado en el hielo a los 78º04`S.

BRUCE, JAMES CLARK ROSS Y E.V.DRYGLASKI

Escocia patrocinó una expedición al mando de W.S. Bruce con un viejo foquero al que bautizaron como Scotia, Alemania utilizó el Gauss al mando de Erich V.Drygalski que permaneció varios meses atrapado en el hielo.


GERLACHE Y EL BELGICA

La expedición más internacional la organizó Adrian de Gerlache, a bordo del buque Bélgica recogió a los más importantes científicos del momento, entre ellos el geólogo polaco Arctowski, el zoólogo rumano Racovita y un joven Amudsen.

Francia, posteriormente encargó  a Charcot, la exploración antártica especialmente la costa de la tierra de Graham y la bahía Margarita, utilizó los buques Francais y Pourquoi Pas?.


LA EXPEDICION CHARCOT

Shackleton intentó en su primera expedición la conquista del Polo Sur entre los años 1907-9, en 1909 consiguió alcanzar el Polo Magnético y continuó hacia el Polo Sur acompañado de Scott, aunque por las duras condiciones tuvieron que darse la vuelta cuando sólo estaban a 180 km. del polo.


SKACLETON EN EL POLO SUR MAGNETICO


Un nuevo intento surgió por parte de Scott, partió de inglaterra con el buque Terra Nova y realizó  una detallada travesía con depósitos de alimentos y fuertes entrenamientos. Partió con su equipo hacia el Polo, llegaron allí, pero no fueron los primeros, una gran decepción acompañó el viaje de vuelta, además las condiciones climatológicas empeoraron e hicieron difícil alcanzar los depósitos de víveres, así poco a poco fueron muriendo todos los miembros del equipo, siendo Scott el último de ellos en hacerlo dejando anotadas unas palabras históricas en su diario.


SCOTT Y SU GRUPO

¿Pero quienes eran los que habían llegado primero?, Amudsen y su equipo, que en un viaje rápido y con una adecuada utilización de los perros había llegado a su objetivo el 14-12-1911 y  estaban de regreso en la base para el 25 de enero sin ningún contratiempo.


AMUDSEN. LOS PRIMEROS HOMBRES EN ALCANZAR EL POLO SUR

Como el objetivo principal ya estaba conseguido, Shackleton, intentó atravesar el continente antártico, para ello tuvo un grupo de voluntarios embarcados en los buques Aurora  y Endurance.
Este último quedó atrapado en los hielos y la tripulación quedó prisionero en el mismo. Tras mucho tiempo de travesía sobre el hielo y sin barco, ya que fue tragado por el mar se embarcó en un bote salvavidas para atravesar el mar durante cientos de millas y alcanzar la isla Georgia del Sur, y una vez allí atravesar la isla a pie a través de glaciares y montañas para alcanzar una base ballenera en la que pedir ayuda. Gracias a esta hazaña heroica su tripulación pudo ser salvada por el buque Chileno Yelcho en 1916.

Señalar también las expediciones organizadas por la BANZARE, expediciones inglesas, australianas y neo zelandesas, capitaneadas por Douglas Mawson.


MAWSON

Con el nuevo tiempo, llega el dominio de la ciencia y la técnica, Byrd organiza varias expediciones utilizando medios más simples en las primeras, hasta aviones y numerosos barcos en las últimas, ya más tardíamente.
La característica actual en las expediciones modernas es la colaboración entre países, los científicos comparten sus conocimientos en todas las áreas, muchas veces científicos de unos países viven en bases de otros.


RICHARD BYRD

El segundo capítulo alude al trabajo y la investigación en la antártida, comenzando por el estudio de los fenómenos atmosféricos, como son las auroras y los halos, que proporcionan una explosión de luz y color en el cielo.
Una aspecto importante es el estudio del ozono, las bases están equipadas con aparatos Dobson para el estudio del grosor de la capa, que cada vez es más reducido. Se estudia también el clima y la meteorología, así como su evolución, las bases están dotadas de medios y aparatos para el control de la evolución de los vientos, las temperaturas, la reflexión solar en el hielo, la composición y tipología de las formaciones de hielo, así como se mueve la masa de hielo hasta llegar a la costa marina.

En lo referido a la geología se estudia los orígenes del continente, su evolución, etc. Se quiere conocer la estructura interna de la corteza cubierta por el hielo así como la riqueza mineral del subsuelo, aunque por el momento de muy difícil explotación por el grosor y movimiento de la corteza de hielo.
Se  estudia también el campo magnético de la tierra, así como su movimiento, ya que este punto no es geográfico y por tanto no es un punto fijo.

La geografía se expresa en mapas, para ello se realizan estudios topográficos, se levantan planos detallados para conocer las costas , las montañas, etc. Para esta labor se utilizan las más avanzadas tecnologías, desde la observación in situ hasta las mediciones por medios aéreos o satélites.

El mar que rodea el continente es otro campo fundamental de estudio, los barcos están dotados de equipos que permiten conocer las características del agua, la evolución de las mareas, la circulación oceánica ,así como las riquezas pesqueras que esconden las aguas en su interior.

Otro aspecto importante es el estudio de la vida autóctona, aunque los seres humanos no han colonizado la antártida si lo han hecho otras especies, que han conseguido adaptarse a las duras condiciones climáticas.
Como es lógico la mayor presencia de vida se da en las zonas menos duras , la zona subantártica y las zonas costeras.
El escalón más bajo lo componen los invertebrados, tales como algunos insectos y seres marinos como estrellas de mar, pulpos , etc. El más importante es el krill, el primer eslabón de la cadena alimentaria, de este pequeño crustáceo muy abundante en aguas antárticas se alimentan otras especies mayores como focas, pingüinos, ballenas, etc. Así vez ciertos pingüinos sirven de alimento a las orcas ,etc., siempre el pez grande se come al chico.
La flora es muy escasa , presenta en las zonas ,menos duras donde están presentes los animales cuyos detritus
sirven de alimento a estas plantas.

Los peces están adaptados a las temperaturas del agua, muchos de ellos cuentan con una sangre especial con compuestos que impiden su congelación. La riqueza de pesca hace que diversos gobiernos realizen campañas de investigación en vistas de una futura explotación industrial.

Las aves antárticas de dividen entre las voladoras y las no voladoras, las primeras se alimentan principalmente en el mar, destacan los albatros en sus diversas especies, el skua que ataca  a los huevos de los pingüinos, el cormorán y el petrel.
Entre las no voladoras destacan diversas especies de pingüinos, el más grande es el emperador, siempre en el hielo, no hace nidos y cuida sus huevos en unos pliegues de piel que tiene entre las patas, el pingüino Rey es un poco más pequeño y vive en zonas menos inhóspitas y ambos sexos se encargan de la incubación de los huevos.
El Adelia es el más abundante, es negro con la frente blanca, el Macaroni abunda en la península antártica,  el Barbijo reconocible por el collarín en el cuello , el Papua reconocible por su pico rojo y marca blanca entre los ojos y el de Penacho amarillo en el que destaca el plumaje de su cabeza.

En las aguas antárticas abundan los cetáceos, ballena franca, azul, yubarta, jorobada, cachalotes, orcas , delfines, también abundan los leopardos de mar, elefantes marinos, focas ( de Ross, Weddell,etc).

El año 1957 se estableció el año geofísico, y como parte importante de las labores de investigación a realizar en todo el mundo, se establecieron en la antártida algunas bases de doce naciones, en 1964 se declaró el año de calma solar, centradas en el estudio de este astro, para ello se establecieron también bases en la antártida.
Todos los datos recabados en estas investigaciones se comparten en publicaciones científicas, y también se organizan congresos científicos, etc. El SCAR está constituido por los países más involucrados en la investigación antártica, cualquier nación que realice una investigación sustancial puede pedir su ingreso,

El tercer y último capítulo trata sobre la vida en la antártida, empezando por las reivindicaciones territoriales que algunos países han realizado sobre territorios de la antártida, además se muestran algunas formas de reclamar la soberanía sobre estas tierras. Aunque en la antártida no hay fronteras si podemos suponer que existen aunque son invisibles, cada país reclamante proyecta sus territorios que muchas veces se superponen con las reclamaciones de otros países.
Dado que la población autóctona no existe, algunos países con miras a futuras reclamaciones han trasladado a algunas familias a la antártida e incluso han nacido algunos niños.
El tratado antártico se estableció en 1961 para preservar la naturaleza de la antártida y frenar la posible explotación y utilización militar. Con el tiempo nuevos países se han ido adhiriendo al tratado.

La construcción de bases es una labor fundamental, para ello hay que contra con puertos de abastecimiento donde suministrarse, aunque dado el aislamiento del territorio estos puertos se encuentran lejos, los más utilizados son Ushuaia en Argentina y Christchurch en Nueva Zelanda.
A la hora de construir una base hay que tener en cuenta si se construyen sobre nieve, más fáciles de construir, pero más inestables puesto que la base de nieve está en movimiento. Las construidas sobre roca tienen la dificultad de encontrar un lugar adecuado libre de hielo, como por ejemplo en las zonas costeras.

La belleza de la antártida reside en que ha estado libre de la mano del hombre durante milenios, ahora hay que preservarla de la actuación humana lo máximo posible, hay que tener cuidado de la contaminación, que la presencia humana no dañe la maravilla del paisaje.
La proliferación de viajes turísticos hace que sea abundante la presencia de hombres y barcos y por tanto se incremente el riesgo de contaminación, incluso por accidentes no deseados.

En el aspecto de las comunicaciones hay que destacar la dificultad de las mismas, las telecomunicaciones son difíciles aunque la utilización de estaciones vía satélite ha ayudado mucho en comunicaciones rápidas y eficaces.
Las comunicaciones por tierra o más bien por el hielo, se realizan con esquís, motos de nieve, tractores oruga de diversos tamaños, y por el mas antiguo, el trineo de perros.Las comunicaciones aéreas son difíciles por las

dificultades meteorológicas y es necesaria mucha pericia del piloto para aterrizar sobre pistas heladas, para comunicaciones internas se utilizan helicópteros (también para labores de aprovisionamiento).
Para la navegación por el mar es necesario contar con barcos adecuados para luchar contra el hielo, además la falta de puertos hace que las descargas de materiales sean arriesgadas y muy difíciles de llevar a cabo.
 
 
 
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