Los singulares timones horizontales del B-2 se utilizan
como aerofrenos en el momento del aterrizaje

DATOS TÉCNICOS

En el despegue se consume más combustible que en el resto del vuelo. Un único repostaje
en vuelo tras el despegue alarga notablemente la ya amplia autonomía del B-2.
La Radar Cross Section del B-2 es similar a la de un ave grande, menos de 1/100 de la del
Blackjack y 1/1000 de la del B-52.
Un haz de radar capaz de detectar a un B-52 a 180 km, podría detectar a un B-2 en ataque a tan sólo
5 kms del objetivo.
El B-52 lleva una carga bélica más pesada que el B-2, pero el stealth puede lanzar sus bombas con
más precisión y eficacia.
Gracias a la "invisibilidad" el B-2 no precisa ser veloz para penetrar en las defensas enemigas (754 km/h).

El B-2 ha sido diseñado con superordenadores y ha sido proyectado para reducir al mínimo
el eco radar

El B-2 es el producto de años de investigación en alas volantes, especialmente en USA y Alemania

El B-2 ha captado la atención del público, más bien por su aspecto de la era espacial