Salvamento marítimo
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Introducción
Resumen'99
Esta sección pretende informar de las actividades principales que tiene la Cruz Roja de Hondarribia con la embarcación Hondarribia-II (H-II), en su área marítima.
Como podrá comprobarse, la actividad que solemos realizar todos los años en la playa de Hondarribia no se refleja en esta memoria, por ser independiente de la concepción que se tiene sobre el Salvamento Marítimo.
Indicar que la asamblea de Hondarribia la componen más de 80 voluntarios (nos ocupamos tanto para emergencias marítimas como terrestres) y que, dando su tiempo voluntariamente a la sociedad hacen posible realizar los rescates que actualmente se realizan (recordamos que C.R. de Hondarribia estuvo actuando también en el famoso rescate de buceo de un pescador que estaba en el interior del pesquero GRAND STROUMFF de más de 100Tn de TRB que volcó a las 00:30 AM y a 13 millas del puerto de Pasaia; El resultado fue francamente positivo, se consiguió rescatar sana y salva al pescador en cuestión.
Actualmente la parte de mar la componen más de 20 patrones de diferentes titulaciones (principalmente patrones de cabotaje y patrones de embarcaciones de recreo, también tenemos patrones de navegación básica).
En la parte de buceo tenemos a más de 20 buceadores que como en el caso anterior se tiene diferentes titulaciones (tanto el título de buceo profesional, como buceadores deportivos de 3* y 2* con experiencia demostrada, tenemos solo 2 personas con 1*).Sección Buceo
El principal problema que tenemos en la actualidad se debe a, según la legislación vigente, si hay una emergencia y han pasado algunas horas realizando un rastreo, no podrán seguir rastreando los buceadores con posesión de titulación deportiva (da igual la experiencia que puedan aportar, por no tener titulación profesional, no podrían ejercer dicha labor).
Otro problema que se nos plantea es intentar dar mayor cobertura a las emergencias marítimas que se puedan desarrollar fuera de nuestro actual límite (12 millas).
Es por ello que nos gustaría poseer una embarcación de mayor tonelaje para poder salir con la mar en peores condiciones y mayores distancias de cobertura. Ya que solemos cubrir a TODA LA CORMARCA DEL BIDASOA.
Por último, se quiere agradecer a todas las personas que hacen posible, día a día, que podamos estar funcionando.
La frase que suelo utilizar mucho en una emergencia, es una que pronunció Napoleón a su criado cuando iba a conquistar Rusia: " Vísteme despacio que tengo prisa"
Con esta frase quiero indicar qué filosofía solemos aplicar ante una actuación (y no a lo loco).
Resumen'99
Como conclusión y analizando los datos que se disponen, diremos que ha habido un total de 29 Emergencias marítimas, contando también los días de rastreo que se ha tenido. Ha estado 34 días inactiva la embarcación.
Por agentes activadores de emergencias, podemos indicar que Salvamento Marítimo, como en años anteriores, es quién principalmente nos activa, posteriormente y puede ser que debido a la implantación que tiene C. R., también se le llama un número considerable de veces, por último tenemos a SOS-DEIAK el cual nos sigue activando directamente.
Quiero indicar que en muchos casos es SOS-DEIAK quien llama a Salvamento Marítimo y después éstos a nosotros.
- Salvamento Marítimo 11 activaciones
- Cruz Roja 7 activaciones
- SOS-DEIAK 6 activaciones
- Otros 0.
Incidir también, que se han realizado varias emergencias de tipo sanitario en los barcos, CON MEDICO INCLUSIVE, y realizando INTEGRAMENTE toda la emergencia. (Hasta el hospital Comarcal).
Se ha tenido 1 emergencia de rescate buceo en mar, es normal porque actualmente hay al día, en verano, en la costa de Hondarribia más de 100 buceadores sumergidos.Recordamos que al ser una embarcación de tipo B, permite salir hasta un máximo de 12 millas.
Creemos que en el futuro, debido al puerto deportivo que se esta construyendo, el puerto de refugio que es de 2º categoría (y el aeropuerto, la entrada y salida de la pista da al mar, si hay una catástrofe), tendremos un número mayor de emergencias.
Es por esto que sería recomendable disponer, además de la Hondarribia II, de una embarcación de mayor envergadura para salir en peores condiciones de mar y dar mejor servicio a buques de mayor tonelaje.
LA C. R. DE HONDARRIBIA SUELE CUBRIR TODA LA COMARCA DEL BIDASOA, principalmente toda la flota de Hondarribia y los buques de este lado de la frontera que tienen su fondeo en el Club Náutico de Hendaia (Francia), que son la mayoría.Por último, un agradecimiento a todas las personas que hacen posible realizar esta preciosa labor, GOBIERNO VASCO, VOLUNTARIOS, ETC.
