DYNA  X

    El Dyna X se presentó en el salón de Paris de 1946.Después de la guerra la Panhard para poder sobrevivir optó por la construcción de un modelo que se vendiese en grandes cantidades y abandonar la fabricación de los vehículos de lujo que había fabricado durante los años anteriores a la guerra.
     El motor era muy revolucionario para esa época,pero sobretodo lo era el

diseño de la carroceria.El modelo nació del proyecto VP("voiture petit") y los
ingenieros que lo llevaron a cabo eran Luis Bionier y Luis Delagarde.Después de
la guerra y para no quedarse fuera del Plan Pons de ayuda a las empresas del automóvil,Panhard se compromete a fabricar un utilitario de tamaño reducido y
en aluminio,por lo que se pone a trabajar sobre un diseño del ingeniero Grégoire y
nace el prototipo VP 2,que daría lugar al X84 y se bautizaría como Dyna,en recuerdo del último coche de lujo el Dynamic.    El primer Dyna 100 salía con 610 cc. y 22cv. con un peso total de 560 kg.
    El motor para todos los modelos es el Bóxer de 2 cilindros  horizontales opuestos refrigerado por aire y se
 denomina GM 600 S. En los años siguientes se potenció el motor
en los modelos Dyna 110 ,120 y130,con una potencia de28,37 y 40cv.
respectivamente.
La producción de los dyna cesó definitivamente en Julio de 1954.