UNA RESTAURACIÓN
POCO FRECUENTE
PANHARD PL 17
(ARTICULO PUBLICADO EN EL BOLETÍN "ENTORNO PANHARD",QUE EDITA "LOS AMIGOS DE PANHARD Y LEVASSOR")
que me llamó la atención y decidí comprarlo.
Para ello me puse en contacto con el dueño, y un inolvidable 11 de Marzo de 1992,"armado" con una
plataforma, fuí a buscar el coche,con la intención de llevarmelo "ya" a mi casa.
Una vez allí y repasado con más detenimiento, ví que el coche que iba a comprar tenía un fuerte golpe la
parte frontal que afectaba gravemente al motor.Me sorprendió el inesperado hallazgo y me puse a pensar la
conveniencia o no de llevarme el coche.
Mientras pensaba si compraba el coche o desistía y abandonaba,miré hacia otro lado y tropezó mi
mirada sobre un extraño coche que no conocia.Allí encontré el coche que más tarde me traería muchos quebraderos
de cabeza e infinitas alegrias,era un Panhard PL 17,según supe después.
Aquella
marca no la conocía y en un principio, el coche me pareció
feo,
pero mirado más detenidamente, me pareció mejor el diseño y me empezó a gustar.Me quedé mirandolo unos instantes y él se quedó mirándome también,mudo,espectante,(o eso al menos es lo que me pareció),sus ojos mostraban un profundo cansancio, parecían tristes y las molduras,a modo de cejas, acrecentaban aún más esa impresión.Me imaginé que me pedía que no lo abandonase allí, que lo sacase de aquella situación, destinado con seguridad a un final cruel como el que le esperaba.
Fue pensado y decidido.En poco tiempo tomé la determinación de que aquel
era el coche que yo queria.Después de mi decisión ,cuando miraba al Panhard,ya no lo veía sin faros,ni oxidado,ni
lleno de polvo,ni con aspecto derrotado,sino que mi visión era de un coche restaurado y brillante.
Hablé con el dueño y le pregunté por el precio del coche.Era el mismo que el anterior,el que me quería
llevar en un principio, y no había ningún problema en que lo subiese de inmediato a la plataforma,como así lo hice.
Al llegar a casa me puse a buscar entre los libros y revistas algo relacionado con Panhard y en concreto
con el PL17, encontrando poca literatura,a pesar de que revisé cuidadosamente todo lo que tenía a mano.
Lo poco que pude leer me sorprendió agradablemente, pues encontré que era la primera marca de
automóviles que con un coche hecho a propósito,para su funcionamiento montaba un motor de explosión.Eso
equivale a decir con pocas palabras,que era la primera marca de automóviles del mundo.
Poco
a poco fuí haciendo
acopio de información y cuanto más leía de la marca,más me
impresionaba.Pude leer de su modelo Dynamic, con su visión
integral,sus carrocerias de aluminio(con las que hoy se apuntan
descubrimientos marcas como Audi),sus salpicaderos acolchados
para mayor protección,etc.
Hoy soy un Panhardista que cuenta a todo el mundo
las excelencias de la marca que ciertamente me gustaría que se
conociese mejor,sobre todo por esa gente que cree saber mucho
sobre la historia del automóvil.
Después de buscar por todas las publicaciones
encontré en una revista (en la actualidad desaparecida), una reseña
que ponía Club Panhard y Levassor de España, presidente Juan Brodin.
Necesitado de conocimientos le escribí y gracias a Juan mis problemas comenzaron a solucionarse.
Me envió un manual de taller, en el que en su primera página me escribió junto a su firma una pequeña
frase: " Con la seguridad de que saldrás adelante ".
Esta frase se me grabó en la mente y pensé en ella cada vez que los problemas me impedían seguir en
mi restauración, lo que me daba ánimos para seguir adelante.
Tengo que decir que mis conocimientos de mecánica cuando empecé a desmontar mi Panhard, eran
nulos, pero poco a poco todo se va aprendiendo, mis llamadas a Juan Brodin fueron muchas y sus explicaciones,
amabilidad y paciencia, sin límites.
Hoy gracias a él tengo el coche restaurado y siempre estará a su disposición, porque es tan mio como
suyo.
Gracias Juan.
Luis Cobo.
