Muere un pescador de Lekeitio tras golpearle un carretel mientras faenaba en el Golfo de Guinea
Un marinero de Lekeitio (Vizcaya), de 50 años, J.M.P.A., falleció en un accidente laboral cuando se encontraba faenando en el Atlántico, en el Golfo de Guinea, según ha informado hoy el departamento de Trabajo del Gobierno Vasco. El accidente, del que se tuvo conocimiento a primera hora de esta mañana, ocurrió ayer, según han indicado las fuentes gubernamentales.
El trabajador, contramaestre del barco 'Txori Urdin', de la compañía Inpesca, según Trabajo, se encontraba cargando unos carreteles de redes, con la ayuda de una polea del propio barco cuando, por motivos que se desconocen, el carretel se soltó y cayó sobre el trabajador, que falleció.
D.E.P
Un muerto y cuatro desaparecidos al naufragar un pesquero de Ribeira al norte de cabo Prior (15-01-2008)
El arrastrero Cordero con base en Ribeira ha naufragado esta madrugada a la altura de Cabo Prior, a 30 millas al norte de la Torre de Hércules. Uno de los marineros ha fallecido y su cuerpo ya ha sido rescatado, A pesar de que las primeras informaciones apuntaban a que se trataba de uno de los tripulantes de origen indonesio, el armador del buque, Jose María Santiago, ha explicado que el fallecido es el 1º mecánico del barco, el gallego Francisco Alboreda Rey. Tan solo falta que sea reconocido por sus familiares.
Mientras tantootros cuatro marineros permanecen desaparecidos. Dos son gallegos, Jose Alfonso Sotelo y Alberto Otero, y, otros dos, indonesios, Rudiyanto y Stamet.
Las malas condiciones en la zona han obligado a reducir el dispositivo de búsqueda y rescate en las que sólo permanecerá el buque Don Inda. Fuentes de Salvamento Marítimo explicaron que se ha iniciado ya la retirada de los otros medios de rescate, así como los pesqueros que participaban en la operación, ante el riesgo para las tripulaciones. No obstante, el Don Inda, de 80 metros de eslora, se mantendrá en la zona, por su mayor capacidad para hacer frente a condiciones tan adversas. Las fuentes de Salvamento explicaron que se registra un temporal «muy duro», de fuerza 11, con vientos de 102 a 117 kilómetros por hora, olas de 10 metros y visibilidad «prácticamente nula».
«Dos horas y pico» en las aguas gélidas
El armador del buque, José María Santiago, explicó que los tres náufragos rescatados con vida pasaron «dos horas y pico» en las aguas gélidas y detalló que a medida que pasan las horas disminuyen las esperanzas de encontrar con vida a los cuatro tripulantes que siguen desaparecidos, debido a la dureza del estado de la mar y las bajas temperaturas. «En una balsa se puede aguantar más tiempo, pero no en el agua», indicó Santiago, quien añadió que por el momento se desconocen las circunstancias en las que se produjo el suceso.
COMIENZA LA CAMPAÑA DEL PERCEBE EN ASTURIAS CON PRECIOS DE HASTA 148 EUROS/KILO
La Cofradía de Pescadores de Puerto de Vega, en Navia, ruló hoy los primeros percebes de la temporada, un total de 845 kilos que, en el caso de los mejores, llegaron a alcanzar cotizaciones de 148 euros kilo.
Cerca de 150 mariscadores de la Provincia vendieron esta tarde en Puerto de Vega los primeros percebes de la temporada, que se vendieron a precios que oscilaron entre los 11,60 euros y los 148 euros.
POSIBLE PARADA DE LA TOTALIDAD DE LA FLOTA DE BONITO Y MERLUZA
A las tripulaciones de los boniteros del Cantábrico se les agota la paciencia. Una conjunción de factores ha provocado tal desplome de precios que en lonjas como la lucense de Burela ha llegado a cotizarse esta semana como hace 30 años, a una media de 2,20 euros el kilo. Por eso llevan tres días en asamblea permanente en alta mar, comunicándose por radio.
Furiosos por una situación que consideran «insoportable», se declaran dispuestos a suspender la costera, regresar a tierra y bloquear los puertos. No lo harán si en una semana el Gobierno intensifica el control de las importaciones, impide fraudes en la identificación del bonito y coopera para establecer un precio mínimo.
Desde el mar, patrones de boniteros gallegos aseguran tener poco margen de resistencia porque apenas cubren gastos. Recuerdan que en los setenta el kilo se pagaba en lonja a unos 2,70 euros y el litro de gasóleo les costaba 0,04 euros; esta semana, el bonito llegó a venderse en Burela a 2,20 euros, pero el combustible está a 0,50. Salarios y otros gastos de flete han disparado los costes de explotación de las empresas, pero los beneficios son inferiores, especialmente para flotas, como la gallega, la asturiana, la cántabra, y parte de la vasca que faenan al curricán y capturan menos que otros años, al contrario que la mayoría de los boniteros vascos que pescan con cebo vivo.
En Burela, el puerto gallego donde se concentran las descargas de bonito, la cotización media en lo que va de costera se sitúa en unos tres euros el kilo, 1,35 menos que el año pasado y la mitad del 2002.
Además de instar al Gobierno a velar por el cumplimiento de las normas de etiquetado e importación, la flota también quiere un precio mínimo de venta en lonja: 3,60 euros para los bonitos grandes; 3 para los medianos y 2,40 los pequeños.
Por su parte,tejedor(presidente de la federacion de cofradias de gipuzcoa)a destacado que mientras los precios bajan, suben los precios del combustible.Por ello, se dirigió a los ciudadanos que afirman que los pescadores "siempre se están quejando", para plantearles "qué empresa está con salarios de hace 22 años
NAUFRAGIO "NUEVO AMADORIN" DE BURELA
El pesquero "nuevo amadorin"con base en burela ha naufragado en la mañana de hoy 28-05-2007 despues de embarrancar en unos bajos frente a la costa de ribadeo,concretamente al lado de la isla pancha.
De su 3 tripulantes han aparecido 2 cadaveres(el patron de 43 años y un marinero de origen colombiano de 53)y uno continua desaparecido(el hijo del armador de 19 años).
El pesquero fue construido en puerto de vega de una eslora de 11 metros y un arqueo de 6,36 g.t
D.E.P
CONVOCADAS 13 PLAZAS PARA INSPECTOR DE PESCA DEL MAPA
El MAPA,a traves del BOE del 13 de abril de 2007 convoca 13 plazas para el cuerpo de inspectores de pesca.
La solicitud,modelo 790,puedes descargarla en www.map.es acceso por empleo publico.El plazo de presentacion de instancias es de 20 dias naturales a parit de su publicacion en el BOe,por lo que el plazo caduca el dia 3 de mayo de 2007
Metodo de seleccion:Oposicion con pruebas fisicas,teoricas y teorico-practicas.
Requisitos:Estar en posesion del titulo de ingeniero tecnico,diplomado universitario,fp de 3º grado o equivalente.En el caso de titulados N-P capitanes de pesca.
Carnet de conducir B1
El programa comun y especifico sale publicado en el Boe y los apuntes preparatorios los puedes adquirir a traves de AETINAPE.
MALOS DATOS SOBRE LA CAMPAÑA DEL VERDEL 2007
La campaña del verdel 2007 ha sido abundante en sus capturas,pero desastrosa en cuanto a precio.
Debido a la veda de la anchoa,los grandes cerqueros se han dedicado a esta pesquería,llegando a capturar por medio de sus sobredimensionadas redes y bombas de succion hasta 140.000 kilos por barco y dia.
Esto se ha traducido en una bajada del precio por una oferta masiva desde los 0,60 centimos de la campaña de 2006 hasta los 0,27 de media en 2007,llegando algunas jornadas a cotizarse hasta 0,19 centimos/kilo.La flota de cerco de euskadi se ha desplazado hasta las costas cantabras y asturianas(desembarcando en los puertos de gijon y aviles)y algunos han llegado hasta el puerto gallego de burela,donde no les han dejado vender sus abundantes capturas debido a que sobrepasaba los cupos de la flota local impuestos voluntariamente por su cofradia y repercutiría en el precio de la flota lucense
Por esta razon,la campaña para los pescadores de anzuelo,que captura cantidades mucho mas bajas ha sido pesima.
La flota de anzuelo cantabra se ha planteado la imposicion de cupos(como han hecho en puertos de galicia)de 1000 kilos por tripulante,para que no pase lo mismo con la costera de verdel que con la de la anchoa,sin llegar de momento a ningun acuerdo.
Por tanto,el resultado de la campaña ha sido un incremento de capturas que no ha redundado en la rentabilidad global de la flota,ya que con mas capturas se han conseguido menos ingresos
COMIENZO DE LA CAMPAÑA DEL PULPO EN ASTURIAS Y EL VERDEL EN CANTABRIA Y EUSKADI
A principios de enero dio comienzo la costera del pulpo en asturias(abierta la vede desde el 15 de diciembre aunque postergada por las embarcaciones debido a que se solapa con la campaña navideña del percebe).
Por el momento las capturas no son muy abundantes y el precio se mantiene como años anteriores,rondando los 4,5 euros en lonja.
Por otra parte,el 1 de febrero da comienzo la costera del verdel(xarda o caballa)en cantabria y euskadi,aunque en puertos como san vicente de la barquera ya llevan desde noviembre dedicandose a esta pesqueria.La abundancia por el momento brilla por su ausencia,no su precio,que alcanza los 2,7 euros/kilo cuando su precio medio en plena costera es de 0,6 euros/kilo.
El año pasado se desembarcaron en los puertos cantabros 21 millones de kilos de esta especie,con un valor en primera venta de mas de 12 millones de euros.
En cantabria los puertos principales de desembarco son santoña,san vicente de la barquera y en menor medida santander.
COMIENZA LA CAMPAÑA DEL BONITO 2006
El 31 de mayo dio comienzo de nuevo la costera del bonito,zarpando los barcos de mayor porte,sobre todo de euskadi,rumbo al oeste,cerca del archipielago de las azores en busca de las primeras capturas.
Desde el 10 de junio se han ido uniendo barcos de distintos tamaños,y desde hace unos dias ya estan entrando con las primeras capturas.El primer bonito subastado llegó a alcanzar los 19 euros/kilo,aunque segun van pasando los dias ya se está normalizando el precio,estando la media alrededor de los 6 euros en burela y 6.80 en vigo.
Los primeros datos no son muy alageños para los barcos de currican o cacea,debido a que aunque el bonito está mas cerca de que costumbre por estas fechas(normalmente lo suelen encontrar por el meridiano 20ºW de longitud y este año la flota está por el 11ºW)esto anima a los barcos de cebo vivo a salir antes de tiempo a su captura,rebajando los precios y dejando los bancos tocados.
FIN DE LAS CAMPAÑAS DE VERDEL Y ANCHOA
Las costeras del verdel y la anchoa han llegado a su fin,la primera a mediados de abril(un mes antes de lo previsto)con unos resultados notables,no tanto en capturas como en el buen precio conseguido durante toda la campaña.
La anchoa,se ha acabado con mas pena que gloria,llegando a pasar a 23 euros/kilo en lonja debido a su escasez,que como el año pasado fue mas que notable.Los barcos afectados por la anchoa estan en negociaciones con el gobierno central para pedir ayudas a bruselas por los malos resultados.
Ahora,dicha flota centra sus esperanzas en la costera del bonito,ya empezada este mes de junio.
NAUFRAGIO DEL "FATIMA DEL MAR"
16-06-2006
El pesquero "fatima del mar",con base en cudillero,a naufragado por motivo de un incendio en la sala de maquinas en el caladero denominado "canto de san pedro",cuando se disponia a largar el palangre de merluza.
Todo parece indicar que el fuego se originó en el califugado del escape del motor y propagado rapidamente sin dar tiempo a intentar reducir las llamas.Afortunadamente,ninguno de sus 4 tripulantes sufrió daños y fueron rescatados por otro palangrero de cudillero,el "nuevo michel".El fatima del mar era una embarcacion de poliester,de 11.50 metros de eslora construida en aviles primeramente para puerto de vega y posteriormente vendida para cudillero
NAUFRAGIO "SIEMPRE CASINA"
Buscan a los 8 tripulantes del pesquero hundido tras encontrar un superviviente
'El pesquero con base en Burela 'Siempre Casina', que ha sido localizado semihundido a 20 millas al norte de Ribadeo, en la costa lucense en el límite con Asturias, donde se registra mar gruesa y fuerte viento, según el Servicio de Salvamento Marítimo (Sasemar). El buque era un "volantero de cuatro o cinco años, nuevo, de chapa de hierro", según afirmó hoy el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de Burela, Alfonso García. El barco tiene 20,5 metros de eslora y 30 toneladas de registro
Ocho tripulantes permanecen desaparecidos y uno ha sido rescatado con vida por Sasemar en el naufragio del pesquero de volantas. El tripulante rescatado es Gerardo Taboada Fernández, de 27 años, hijo del armador y patrón de la nave, Gerardo Taboada Pardo, al que vio caer al mar, y que continúa desaparecido, ambos marineros son de la localidad lucense de Burela. Según su testimonio la embarcación se pudo hundir por un golpe de mar o una vía de agua.
Los dos dormían en el puente del barco en el momento del incidente, pero Taboada Fernández consiguió subirse a una balsa salvavidas. El resto de los desaparecidos son Camilo Montes Fernández, de Burela; Jorge Luis Peña Ormeño, Richard Gustavo Manchego Valdés y José Santos Clavijo Mogollón, los tres de Perú, y Mousa Npong y Souleymane Faye, ambos de Senegal, además de Víctor Jorge Corrella López, de Cabo Verde.
El pesquero Barreiros fue el primero en localizar el 'Siempre Casina' sobre las ocho y veinte de la mañana, según informaron fuentes del Centro Nacional de Salvamento. Esta embarcación halló el pesquero con base en Burela "con la mitad de la popa hundida" a veinte millas de en Tapia de Casariego (Asturias) con la proa al aire.
La radiobaliza del barco dio el aviso a Salvamento Marítimo a las 5:45 horas aproximadamente e inmediatamente se dispuso la operación de salvamento, en que participan medios aéreos y navales.
En la zona trabajaban los helicópteros Pesca, Helimer Galicia y Helimer Cantábrico, así como las lanchas Salvamar Sargadelos y Capela y el remolcador Alonso de Chaves.
El barco, que pertenece a la empresa armadora Nuevo Hermanos Casina ACB era nuevo, tiene 20,5 metros de eslora y treinta toneladas de registro bruto, pertenece al censo de volantas, y entró en servicio en 1999, con casco de acero.
Un grupo de psicólogos atiende a los familiares de los marineros desaparecidos, que se trasladaron a la Cofradía de Pescadores a la espera de nuevas noticias, mientras numerosas embarcaciones rastrean la zona.
El patrón mayor explicó que “toda la flota pesquera de Burela” se encuentra en la zona del hundimiento peinando el lugar donde permanece hundido el 'Siempre Casina', a veinte millas de Ribadeo, con el fin de poder localizar a los tripulantes.'
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CAPITAN DE PESCA EQUIVALENTE A DIPLOMATURA PARA OPOSICIONES DE LA ADMINISTRACION
Para los que tienen dudas respecto a la categoria academica de dicha titulacion les remito e-mail enviado por el MAPA:
En contestación a su e_mail del pasado 17 de noviembre le
informo que el
título de Capitán de Pesca le permite participar en los procesos
selectivos
en los que, como es el caso de las pruebas de acceso a
la Escala de
Titulados de Escuelas Técnicas Grado Medio de OO.AA del MAPA ,
Especialidad
Inspección de Pesca, se exige el título de Formación
Profesional de tercer
grado,diplomado o equivalente.
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SUSPENDEN TEMPORALMENTE LAS LABORES DE RESCATE DE LOS TRIPULANTES DEL PESQUERO "NUEVO PILIN" DE SANTOÑA
Las labores de rescate de los tripulantes que permanecen desaparecidos tras el naufragio del pesquero cántabro "Nuevo Pilin", en la madrugada del viernes en aguas de Vizcaya, quedaron suspendidas pasadas las 17 horas hasta el sábado, sin que se haya podido recuperar el cuerpo localizado por buzos de la Ertzaintza.
A lo largo de la mañana fueron localizados los cuerpos de J.L.F.S, de 49 años, y de J.L.V de 45, que ya han sido trasladados a Santoña. Un tercer cadáver ha sido localizado por la Ertzaintza y quedan por rescatar otros dos tripulantes de los que aún no hay rastro.
Según informaron fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Vizcaya, la falta de luz y las malas condiciones de la mar han obligado a los efectivos desplazados a desistir de proseguir hoy con su labor.
Las mismas fuentes precisaron que "todo hace indicar" la existencia de un tercer cuerpo en la cabina, información que sí ha sido confirmada por la Ertzaintza.
Al no estar asegurado el barco en la posición de "quilla al aire" en la que permanece desde su localización, existe el riesgo de que se hunda si se procede a romper los cristales de la cabina para recuperar el cuerpo localizado, lo que pondría en riesgo a los buzos y además impediría recuperar con vida a alguno de los dos tripulantes restantes, en el caso de que permanezcan en una burbuja de aire en el interior del barco.
Las labores de rescate continuarán mañana y consistirán inicialmente en asegurar el barco en su posición actual para poder acceder a la cabina. Para ello se contará con la presencia de buzos especializados del ministerio de Fomento llegados desde Alicante.
Además de los citados buzos de la Ertzaintza, trabajan en los trabajos de rescate un helicóptero de Salvamento Marítimo, las lanchas de Salvamento Marítimo "Monte Gorbea", "Ibaizabal II" y "Deneb", la lancha de la Guardia Civil "Rio Nervión" y dos pesqueros con base en Santillana (Cantabria).
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NAVEGACION PROHIBIDA POR DRAGADOS
A la altura de cabo vidio(asturias) se prohibe la navegacion en la zona comprendida entre los paralelos 43º35.3N a 43º35.5N y los meridianos 006º15.2W a 006º15.4W.
Esto se debe a las maniobras de extraccion de arena de cabo vidio a la playa de salinas por la draga GEOPONTE 15.
Las coordenadas pueden cambiar en una o dos decimas,por lo que gijon trafico informa todos los dias de la zona a dragar por el canal 10 del VHF.
19-11-2004
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LA ENSEÑANZA NAUTICO-PESQUERA PUEDE INTEGRARSE EN EL CICLO UNIVERSITARIO
La Xunta de Galicia está estudiando la posibilidad de alcanzar un acuerdo con la Universidad de Vigo para que las enseñanzas que se imparten en la actualidad en el Instituto Politécnico del Atlántico de la avenida de Beiramar, donde se realizan estudios náutico-pesqueros, pueden integrarse en el ciclo universitario de grado medio, o, al menos, tengan el mismo valor académico, según una propuesta que ha partido del Gobierno gallego con la intención de que la flota pesquera gallega siga disponiendo de nuevas generaciones de personal especializado y técnico para el sector.
El progresivo déficit de personal especializado y con titulación a bordo de los buques de pesca, ha favorecido que las autoridades gallegas pretendan reconducir esta situación dándole un nuevo valor y reconocimiento profesional y social a los estudios de mecánico naval o de capitán de pesca. La idea es que estos estudios se integren en el ciclo académico universitario de grado medio o que al menos tengan su valor académico y su reconocimiento en todo el territorio español y sea una titulación homologada oficialmente por el Ministerio de Educación.
En todo caso, este es un paso más hacia el reconocimiento de la actividad pesquera en el mundo académico universitario, situación que hasta hace poco apenas tenía cabida. Como complemento a esta situación, en la actualidad existen en la ciudad estudios universitarios de tercer grado relacionados con la industria del mar. Este es el caso del reconocido máster de Anfaco y de la Universidad de Vigo, sobre las industrias conserveras.
Recientemente, Caixanova creó también en su prestigiosa Escuela de Negocios una disciplina dedicada exclusivamente a la gestión de empresas de acuicultura, habida cuenta de la importancia que ya tienen estas empresas y que se va a acrecentar en el futuro. También la Universidad y los armadores buscan un acuerdo para crear un máster o una titulación pesquero.
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COMIENZO DE LA CAMPAÑA DEL PULPO EN ASTURIAS
Despues de que se abriera la pesca del pulpo el 1 de noviembre,hoy dia 2,se recogieron los primeros frutos.
Las primeras capturas de este preciado cefalopodo estuvieron entre los 60 y los 110 kg por embarcacion a un precio medio de 5 euros.
Aunque las pescas varían mucho de unas embarcaciones a otras,por lo que no todas las embarcaciones quedaron satisfechas con este comienzo de campaña.
De todas formas todavía es pronto para hacer pronosticos.Seguiremos informando.
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El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto sobre atribuciones de las titulaciones de patrón de pesca de altura, patrón de primera clase de pesca de litoral y mecánico naval de primera clase,con el objeto de establecer los requisitos de idoneidad y las atribuciones profesionales correspondientes a cada título.
Dichas titulaciones podían cursarse a través de la formación profesional reglada o por medio de la formación permanente de adultos. La formación tecnológica-marítima de ambas vías era similar, pero las actuales atribuciones divergían a favor de aquellos que realizaron sus estudios a través de la formación profesional reglada.
Uso de las titulaciones
Esta norma establece que los patrones de pesca de altura podrán ejercer como patrón en buques de pesca con una eslora no superior a 50 metros, o de primer oficial de puente sin limitación alguna.
Por su parte, los patrones de primera clase de pesca de litoral podrán ejercer como oficial de puente en buques de pesca con una eslora no superior a 50 metros; como patrón en buques de pesca de eslora no superior a 30 metros dentro de la zona comprendida entre los paralelos 52º N y 10º N y los meridianos 32º O y 30º E, o de primer oficial de puente en buques de pesca de eslora no superior a 50 metros.
En cuanto a los mecánicos navales de primera clase, podrán ejercer la jefatura de máquinas en buques de pesca con una potencia propulsora no superior a 1.400 KW, como primer oficial de máquinas en buques de pesca de potencia propulsora no superior a 3.000 KW y como oficial de máquinas de categoría inferior a las anteriormente reseñadas, en cualquier buque de pesca.
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El sector pesquero y el MAPA alcanzan un acuerdo para compensar la subida del gasóleo
Todos los barcos podrán beneficiarse del reglamento comunitario que permite una rebaja de 0,06 euros por litro de gasóleo consumido hasta 3.000 euros por beneficiario durante 3 años sin notificación previa.
La ministra de Agricultura, Pesca y Alimentación, Elena Espinosa, y los representantes de las organizaciones pesqueras alcanzaron un acuerdo para compensar al sector por la subida del precio del gasóleo, que incluye la extensión de ayudas directas y financieras a la flota de altura y bajura, hasta un total de 255 millones de euros, y la creación de una mesa de seguimiento que se reunirá una vez al mes.
En concreto, todos los barcos podrán beneficiarse del reglamento comunitario que permite una rebaja de 0,06 euros por litro de gasóleo consumido hasta 3.000 euros por beneficiario durante 3 años sin notificación previa. El montante total de esta medida asciende a 15 millones de euros.
Además, se pondrán en marcha préstamos bonificados con un 0% de interés a cinco años, hasta un máximo de 240 millones de euros.
El texto firmado hay los siguientes acuerdos:
Activar el procedimiento de concesión de ayudas de minimis, instrumentando en su caso, un mecanismo para la flexibilización de los costes laborales.
Crear un producto financiero que permita la instrumentalización de una línea de préstamos de mediación para el mantenimiento de mejoras medioambientales, infraestructuras pesqueras, equipamientos portuarios y mantenimiento de la competitividad de la flota pesquera.
Crear una mesa de seguimiento que se reunirá una vez al mes para seguimiento, evaluación y propuesta de medidas correctoras en función de la evolución de la coyuntura.
Constituir una mesa de trabajo tendente a mejorar la competitividad del sector pesquero de altura y gran altura.
Crear una mesa de trabajo para la flota costera y de bajura que permita atender a su problemática específica.
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*Oficiales de pesca reclaman que sus titulos sirvan para la marina
mercante
-Critican que con sus estudios sólo puedan ejercer de marineros en la
navegación comercial
-Aetinape denuncia que se están homologando títulos extranjeros cuando hay
mandos en paro
El presidente de la Asociación Española de Titulados Náutico-Pesqueros
(Aetinape), José Manuel Muñiz, admitió la necesidad de realizar reformas en
el mapa de titulaciones, pero se refirió a las modificaciones anunciadas por
el Ministerio de Pesca como simples «apaños domésticos» que no colman las
expectativas de los profesionales pesqueros.
El presidente de Aetinape tacha de incongruencia que un capitán de pesca,
con autorización para manejar embarcaciones de miles de toneladas en todos
los mares del mundo, sólo pueda ejercer de simple marinero si se enrola en
un barco mercante.
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APROBADA LA APERTURA DEL PULPO EL 1 DE NOVIEMBRE EN ASTURIAS
La práctica totalidad de pescadores de Luarca que se dedican a la captura del pulpo han dado el visto bueno a la solicitud planteada por la Asociación de Armadores de Artes Fijos del Cantábrico Noroeste para adelantar la veda de esta especie al mes de noviembre.
La reunión en la que se llegó al acuerdo, a la que acudieron un total de 23 armadores, resultó tensa debido que la solicitud de adelanto de la campaña fue realizada desde los propios armadores sin haber notificado previamente su intención a la Cofradía para que esta pudiera defender o plantear la postura a la Administración competente.
El vicepresidente de la Cofradía de Pescadores de Luarca, Florentino Fernández, declaró al término de la reunión que ni a él ni al patrón mayor les llegó información desde el sector de la nasa. En el encuentro de votó el adelanto de la veda, propuesta que apoyaron 17 armadores, mientras 5 votaron en contra y 1 se abstuvo. Fernández advirtió de que la votación carece de oficialidad al no estar contemplada dentro del orden del día por ser una reunión meramente "informativa".
Más de medio centenar de embarcaciones del Occidente firmaron este adelanto de la veda que ahora tendrá que ser analizado por la Dirección General de Pesca, que será el organismo competente para darle carácter oficial.
A dia de hoy ya se aprobo dicha apertura despues de realizarse votacion en todas las cofradias asturianas,en las cuelas el 65% de los naseros dijeron que si a la propuesta.
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*"Se establecen los requisitos para ejercer la actividad de patrón local de pesca y patrón costero, por parte del MAPA"
Se han adecuado las condiciones y tipos de barcos de la flota que opera en la franja costera por dentro de las sesenta millas
El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA), aprobó el pasado viernes un Real Decreto por el que se modifican las atribuciones y conocimientos mínimos para ejercer la actividad profesional de patrón local de pesca y patrón costero polivalente, con el fin de adecuarlos a la normativa internacional y comunitaria.
Con ello se amplían las atribuciones de mando del patrón costero polivalente de 20 a 24 metros de eslora entre perpendiculares y de 300 a 400 kilovatios de potencia efectiva de la máquina, en barcos dedicados a la pesca costera, de litoral o a labores auxiliares de acuicultura cuya navegación se realice dentro de las 60 millas de la costa.
La experiencia adquirida desde que se creó esta titulación hace siete años, así como la opinión de las distintas administraciones autonómicas y del sector, han aconsejado adecuarla a las condiciones y tipos de barcos de la flota que opera en la franja costera por dentro de las sesenta millas, en las mejores condiciones de seguridad.
Asimismo, con el fin de facilitar la obtención por los mecánicos navales de segunda clase de la titulación de patrón costero polivalente se ha establecido la posibilidad de que puedan convalidar parte de los conocimientos de dicha titulación. También se ha tenido en cuenta a los componentes de la Armada que estén en posesión de títulos de militares de Formación Profesional Específica, a fin de establecer las equivalencias que correspondan con determinadas titulaciones de formación profesional en materia de pesca.
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La Dirección General de Pesca intensifica la vigilancia a los arrastreros en la zona Occidental
El vicepresidente de la Federación Provincial de Cofradías de Asturias, José Antonio Fernández, informó hoy de que la Dirección Regional de Pesca intensificará las inspecciones en los arrastreros que operan en la zona Occidental, tanto por mar como por aire, para detectar el tipo de artes de pesca que utilizan.
Fernández, en declaraciones, informa de que las inspecciones hasta el momento indican que los arrastreros controlados no llevaban artes de pesca ilegales, como tren de bolos o similares.
Sobre el incremento de la vigilancia, precisó que esta misma mañana se estuvieron realizando inspecciones pesqueras a los barcos arrastreros que faenan por la zona Occidental de Asturias.
Fernández valoró que la administración regional haya querido ponerse "del lado de los pescadores" y reclamó a la ministra de Agricultura y Pesca, Elena Espinosa, que promueva el estudio que prometió sobre la incidencia del uso del tren de bolos o artes similares en los fondos marinos.
El vicepresidente de la Federación de Cofradías recordó, por último, que la vigilancia se ha intensificado tras las denuncias de los pescadores sobre la presencia de embarcaciones gallegas con base en el Puerto de Burela con artes similares al tren de bolos.
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¿DONDE Y COMO SE HACE LA COMPRAVENTA DE PESCADO?
LA LONJA
La comercialización de las capturas de pescado se canaliza a través de las lonjas de pescadores, situadas en los muelles de pesca de cada uno de los puertos, que son regentadas por las Cofradías de Pescadores, y que utilizan como sistema de venta la subasta holandesa o subasta a la baja.
En las lonjas se concentra una de las actividades comerciales más antiguas, que es la subasta de pescado. La primera venta de pescado, o sea, aquella que tiene lugar entre los pescadores y los distribuidores de pescado, tradicionalmente se ha venido realizando mediante el procedimiento de subasta.
Antiguamente, una vez desembarcado el pescado, cada barca hacía montones con sus capturas, separados según la especie. A continuación se procedía a la subasta de los distintos montones de pescado por parte del subastador, que lo hacía a viva voz.
En un primera etapa se hacía la subasta partiendo de un precio mínimo que iba subiendo hasta que alguno de los compradores se quedaba con el pescado. Pero este sistema cambió con el tiempo, ya que se establecía mucha competencia y los precios llegaban a ser muy altos, con lo cual se favorecía a los más poderosos, que arruinaban a los más pequeños. Entonces se adoptó la subasta partiendo de un precio máximo que iba bajando, sistema que se ha mantenido hasta la actualidad. Este estilo de subasta se denomina a la baja: se parte de un precio máximo y éste va bajando hasta que alguno de los compradores lo para y se queda con el producto a ese precio.
Algunas lonjas tienen una instalación de procesos informáticos para la subasta, lo cual garantiza la equidad en la misma al realizarse de forma electrónica.
En la actualidad, el pescado entra en la lonja, donde pasa a manos de los empleados de la Cofradía, que lo pesan y lo colocan en cajas, según su especie. Una vez pesado y clasificado, el pescado de cada barco sale a subasta. Ésta se sigue realizando aún en la actualidad con el sistema que parte de un precio máximo que va a la baja, pero en vez de realizarse mediante voceo, el precio aparece en las pantallas electrónicas destinadas a tal fin, donde también se especifica la especie y kilos subastados y la barca a la cual pertenecen.
Previamente cada comprador ha debido inscribirse como tal en la Cofradía, donde se le dotará de un aparato electrónico conectado al sistema informático mediante el cual, una vez alcanzado el precio que le interese, para la subasta, adjudicándose el pescado al precio indicado en pantalla.
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