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Cuando una avería se repite una y otra vez en cientos de vehiculos, no es fruto de la casualidad.
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Chrysler lanza en el 96 un modelo de Voyager con un motor 2.5 Turbodiesel fabricado por VM Motori empresa del grupo Detroit Diesel Corporation desde enero del 95. Este motor se monta tambien en el Jeep Cherokee, Range Rover 2.5, Toyota Land Cruiser 2.5 y en otros modelos de Ford , General Motors, Alfa Romeo etc., tal y como explica VM en su página web.
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Tanto Range Rover como Toyota, pronto se dan cuenta de los problemas que genera este motor entre sus usuarios y lo sustituyen por otro fabricante
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Pero Chrysler-Jeep continua con este motor haciendole modificaciones para intentar paliar entre otros el problema de los culatines, problemas que no consiguió solucionar, al parecer, según dicen expertos en el tema , porque el motor VM originariamente estuvo pensado para un barco, osea refrigerado por agua, y encima le añadieron un Turbo, con lo que los culatines del motor no resisten la temperatura y acaban rompiendose.
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Otro Voyager con problemas de culatines, antes de comprar un Chrysler pregunta a los usuarios.
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Asi reza en el cartel que llevo enganchado en el cristal trasero desde hace unos dias y ya he relatado a varias personas, que dudaban que coche adquirir, el rosario de averias que ha tenido mi vehiculo.
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Daimler-Chrysler presume de longevidad en su publicidad del Voyager
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Daimlerchrysler
Compruébalo en la página del Voyager en la web de Chrysler.
En cambio en una respuesta del Departamento de Atencion al Cliente de DaimlerChrysler consideran que 130.000 Km.y 8 años de antigüedad, son ya una cantidad razonable para que sea normal el tener problemas graves de motor como los que nos atañen,(ver en Ejemplos de usuarios 1 mi propia experiéncia con Chrysler)
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