TRAMVIA BLAU

El cierre del Tramvía Blau y la expiración de Funicular del Tibidabo podría estar muy próximo, antes de un periodo de cuatro años.

El Tramvía Blau, es en la actualmente el mas antiguo Tramvía de Europa. Posee el recorrido y los tranvías de origen de la fecha de su inauguración en el año 1901, y en ningún periodo de su historia a dejado de prestar servicio al publico por clausura de sus instalaciones o cambio de lugar de la línea original del servicio.

Parece ser, que el ayuntamiento de Barcelona no le da el valor que se merece, Barcelona nunca a dejado de tener tranvías, este si es a sido y será el verdadero Tramvía de Barcelona, y no un metro de superficie, sin desmerecer a nadie. Después de mas de 104 años de servicio activo, el Tramvía Blau corre alto riesgo de cerrar el servicio antes del 2009. Tras un nuevo intento de clausura con una publicación en la vanguardia del día 24/03/2005 en la sección vivir. El texto referente, afirma la remodelación del parque de atracciones, cosa que no me parece mal y la construcción de un tren cremallera desde la plaza Kennedy que suba por la Avenida Tibidabo (según el escrito, Avenida Doctor Andréu), que entronque con el recorrido del funicular, que desaparecería. Dicho transporte, deberá ser rápido y de gran capacidad para disuadir el uso del vehículo, excusa dudosa pues a mi parecer es para eliminar el trayecto del tranvía sin lugar a dudas y conseguir esta avenida íntegramente, para el acceso de entrada y salida la ronda de Dalt. Después de esta tentativa a la clausura de estos entrañables transportes, cual será la siguiente original idea para conseguir clausurarlo. Con estas noticias no hace falta ser “La bruja Lola”, para prever en corto plazo el asesinato del Funicular del Tibidabo y el cambio de emplazamiento o cierre del tranvía y la condena de la plaza del Funicular (Plaza Doctor. Andréu) conjuntamente con sus bares y restaurantes.

En varias ocasiones se intento el cierre del tranvía, el gran valor histórico y los amigos del ferrocarril y sus simpatizantes fueron los que evitaron este atentado, gracias a ellos, Barcelona tiene en servicio el Funicular y el Tranvía del Tibidabo, los mas antiguos de España y el Tramvía mas antiguo de Europa, ya que a lo largo de su historia, no ha cesado de prestar servicio llegando a ser un símbolo de nuestra ciudad y poniéndose a la cabeza de todos los tranvías de la Comunidad Europea.

Esperemos que todavía hoy en la asociaciones y amigos del ferrocarril, existan personas como en tiempos pasados, con valores nobles como los de estos dos transportes, para que no se dejen llevar con las pretensiones dictatoriales de nuestros políticos, mas ahora con nuevos tranvías modernos, el trambaix y el trambesos, que no dejen al Ayuntamiento actuar con estrategias de transportes complementarios, para hundir descaradamente y conseguir el cierre y clausura de estos dos emblemáticos transportes.

Sigamos con este legado retro y conservador, tanto el Funicular como el Tramvía llevan mucha historia a cuesta y deben permanecer donde están aunque se tengan que restaurar para seguir funcionando, y el nuevo transporte que lo hagan en otro sitio como el funicular de Vallvidrera con menos historia o desde otro lugar, Sarria por ejemplo, pero que dejen a estos transportes seguir haciendo historia donde se crearon.

En estas paginas encontraras, información verdadera relacionada con el "Tramvía Blau" y un poco de su historia, ya que no es fácil encontrar datos fiables ni por los foros, "tal vez sea cuestiones políticas, ¿no se?", la poca información es trasmitida de unos a otros entendidos del tranvía, o en algunas  publicaciones difíciles y complicadas de conseguir. Gran cantidad de esa información se deteriora, se pierde, o se oculta para quitarle el protagonismo merecido.

A través de esta web, será mas fácil conseguir información. Hay que tener en cuenta que esta línea de tranvía fue propiedad de Tibidabo desde su inauguración en 1901 hasta el año 1989. El desconocer este dato, lleva a muchas confusiones, es en 1981 cuando pasa a agregarse al transporte metropolitano de la ciudad de Barcelona (TMB), hasta la época actual, es entonces al pasar a ser de TMB, cuando hereda el nombre de Tranvía de Barcelona, al pertenecer a esta ciudad.

Otro dato de interés es que los tranvías son muy  antiguos, pero no viejos y tienen mucho que ofrecer.

También podrás encontrar información mas amplia, en la paginas no oficiales de los empleados de la cochera del Tramvía Blau.

Todo mi admiración al fundador de las instalaciones Doctor Andréu, y desde esta modesta web, animo a los actuales directivos de Tramvía Blau, Albert Busquets, Montse Pérez , José Navarro, Carlos Sánchez, a todas las personas que trabajan manteniéndolos y cuidándolos (personal de cocheras), a los conductores y cobradores (personal de autobuses de Barcelona), todos ellos empleados de TMB (Transporte Metropolitano de Barcelona), y a toda la gente que de forma alguna se sienten vinculados y simpatizan con los mismos, a que el tranvía siga adelante por su rodadura en las vías del tiempo.